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齊齊哈爾民航路（lù）跨線橋工程，橋梁（liáng）全長897.2m，主橋橋麵整體式布（bù）置，采用單箱四（sì）室變截麵預應力混凝土箱梁，跨度布置為（95+162+95）m 連（lián）續箱梁，橋梁全寬34.4m，采用（yòng）大節段現澆、轉體法施工，轉體結構單體重約27500噸，同時跨越21條既有鐵路線。其中7號墩順時針轉體84.69°，8號墩逆時針轉體95.61°，轉體精（jīng）度達到毫米級。
寶力股份助力齊齊哈爾民航路跨（kuà）線橋工程，成功（gōng）完成國內最大的雙（shuāng）側55000噸預應力混凝土連續梁（liáng）轉體，創下目前我國嚴寒地區跨（kuà）度最（zuì）大（dà）、噸位（wèi）最重（chóng）的（de）混凝（níng）土連續梁結構橋轉體之最（zuì）。

和若鐵路，又稱若和鐵（tiě）路（lù），是中國新（xīn）疆維吾爾自（zì）治區境內一（yī）條連接若羌縣與和田市的國（guó）鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長期鐵路網規劃中（zhōng）西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆（jiāng）地區溝通西北、西南地區的便捷運輸通道。
和若鐵路東起（qǐ）中國新疆維吾爾自（zì）治區巴音郭楞蒙（méng）古自治州若羌縣，西至和田地區（qū）和田市，線路全長825.476千米，設計速（sù）度120千米/小時，共設22座車站（其中11座辦理客運業務）。

玉磨鐵路（lù），即中老昆（kūn）萬鐵路玉（yù）磨（mó）段，是中國雲南省（shěng）境內一條連接玉溪市與西（xī）雙（shuāng）版納傣族自治州猛臘縣（xiàn）磨憨口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路（lù），是中老昆萬鐵路的重要（yào）組成（chéng）部分。
玉（yù）磨鐵（tiě）路北起玉溪站，南至磨憨站，全長507.4千米（mǐ），全線（xiàn）設13座車站，設計速度160千（qiān）米/小時，共設（shè）30座車站（zhàn）。

2022年11月13日（rì），中國首（shǒu）條跨海高鐵——新建福（州）廈（xià）（門）鐵路（lù）湄洲（zhōu）灣跨海大（dà）橋成（chéng）功合龍。
湄洲灣跨海大橋長14.7公（gōng）裏（lǐ），海域施工長10.8公裏，主（zhǔ）橋為（wéi）預應力混凝土連續剛構矮塔斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣規（guī）劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱（zhù）式主塔，橋麵以上塔高30米（mǐ），共有28根斜拉索，施工精度高、技術難度大，是國內首座跨海高鐵矮（ǎi）塔斜拉橋。

河道行洪能力達到了50年一遇洪水標準,河道摒棄了以往治河的傳統（tǒng）理念,本著生態,尊重自然,人水和諧的的理念進行了綜合治理,不僅（jǐn）保證了河道兩岸對（duì）象的防洪安全,還為該（gāi）區增添了一（yī）道（dào）亮麗的風景線.社（shè）會效益及生態效益等非常顯（xiǎn）著（zhe）。

該項（xiàng）目總建築麵積約12.9萬平方米，所在地抗震設防烈度為7度，設計基（jī）本地震加速度值為0.15g。

使用我公司鉛芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座共計584套。

巴州衛生學校新校區建設（shè）項目（二期）總占地麵積約413畝，總建築麵積189136.7㎡，其中地上建築（zhù）麵積166569.6㎡，地（dì）下（xià）建築麵積24840.2㎡。主建築包括圖書館、東西實訓樓、基礎學院、體育館與風雨操場、大學生服（fú）務中心、食堂、學生（shēng）宿舍與教師公寓（yù）共計（jì）11個單（dān）體，附屬配套設施包括露天足球場等。項目總投資6.53億。使用我公司（sī）建築隔震橡（xiàng）膠支座242套，建築彈性滑板支座6套，無泄漏黏滯阻尼器9套。

四川西昌健康學府（fǔ）（一期）項目，抗震設防烈度為9度。

使用我公司鉛（qiān）芯隔震橡膠支座和天然隔震橡膠支座