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齊齊哈爾（ěr）民航路跨線（xiàn）橋工程，橋梁全長（zhǎng）897.2m，主橋橋麵（miàn）整體式布置，采用單箱四室變截麵預應力混凝土箱梁，跨度（dù）布置為（95+162+95）m 連續箱梁，橋梁全寬34.4m，采用大（dà）節段（duàn）現澆、轉體法（fǎ）施工，轉體結構單體重約27500噸，同時（shí）跨（kuà）越21條既有鐵路線。其中7號墩順時針（zhēn）轉體84.69°，8號墩逆時針轉體95.61°，轉體精度達到毫（háo）米級。
寶力股份（fèn）助力齊齊哈爾民航路跨線橋工（gōng）程，成（chéng）功完成國內最大的雙側55000噸預應力混凝土連續梁轉體，創下目前我國嚴（yán）寒地區跨度最（zuì）大、噸位最重的混凝土連續梁結構橋轉體之最。

和若（ruò）鐵路，又（yòu）稱若和鐵路，是中國新（xīn）疆維吾爾自治區境內一條連（lián）接若羌縣（xiàn）與和田市的國鐵Ⅰ級鐵路，是中國國家中長（zhǎng）期鐵路網規劃中西部地區重要區域路網幹線，是新疆南疆（jiāng）地區（qū）溝通西北（běi）、西（xī）南地區的便捷運輸通道。
和若鐵路東（dōng）起中（zhōng）國新疆維（wéi）吾爾自（zì）治區巴音郭楞蒙古（gǔ）自治（zhì）州（zhōu）若羌縣，西至（zhì）和田地區和田市，線路全長825.476千米，設計速度120千（qiān）米（mǐ）/小時，共設（shè）22座車站（其中11座辦理（lǐ）客運業務）。

玉磨鐵路，即中老昆萬鐵路玉磨段，是中國雲南省境內一條連接玉溪市與西雙版納（nà）傣族自治州猛臘縣磨憨（hān）口岸的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路，是中（zhōng）老昆萬鐵路的重要組成部分。
玉磨（mó）鐵路北起玉溪站，南至磨憨站，全長507.4千米，全線設13座車（chē）站，設計速度160千（qiān）米/小時，共（gòng）設30座車站（zhàn）。

2022年11月13日，中國首條跨（kuà）海高鐵——新建福（fú）（州）廈（門）鐵（tiě）路湄洲灣（wān）跨海大橋成功合龍。
湄洲灣跨海大橋長14.7公裏，海域（yù）施工（gōng）長10.8公裏，主橋為預應力混凝土連續剛構矮塔（tǎ）斜拉橋，主跨180米，跨越湄洲灣（wān）規劃3000噸級航道，設南北兩座雙柱式主塔，橋麵（miàn）以上塔高30米（mǐ），共有28根斜拉索，施（shī）工精（jīng）度高、技（jì）術難度大，是國內首座跨海高鐵矮塔斜（xié）拉橋。

河道行洪能力達到了50年（nián）一遇洪水標準,河道（dào）摒棄了以（yǐ）往治河的傳統（tǒng）理念,本著生態,尊（zūn）重自然,人水和諧的的理念進（jìn）行了綜（zōng）合（hé）治理,不僅保證了河道兩岸對象（xiàng）的防洪安全,還為該區增添了一道亮麗（lì）的風景線.社會效益及生態效益等非常顯著。

該項目總建（jiàn）築麵（miàn）積約12.9萬平方米，所在地抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。

使用我公司鉛芯隔（gé）震橡膠支座和天然隔震橡膠支座共（gòng）計584套。

巴州衛生（shēng）學校新校區建設項目（二期）總占地麵積約413畝，總建築麵積189136.7㎡，其中地上（shàng）建築麵積166569.6㎡，地下建築麵積24840.2㎡。主建築包括圖書館、東西實訓樓、基礎學院、體育館與風（fēng）雨操場、大學生服務中心、食堂、學生宿（xiǔ）舍與教師公寓共計11個單體，附屬配套設施包括露天足球（qiú）場等。項目總投資6.53億。使用我公司建築隔震橡（xiàng）膠支座242套（tào），建築（zhù）彈（dàn）性滑板支座6套，無泄漏黏滯阻尼器9套。

四川西昌健康學府（一期）項目，抗震設防烈度為9度。

使用我公司鉛芯隔震橡膠（jiāo）支座和天（tiān）然（rán）隔震橡膠支座